태그 : 좌석버스
2009년 07월 03일
[대중교통 관련 지식 01] - 시내버스의 종류
딱히 할 일은 없고 해서 예전부터 생각했던 것 몇가지를 쓰고자 합니다.
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디시인사이드에서 부산 - 서울을 하루만에 시내버스 타고 올라온 글이 올라왔을 때
많은 사람들이 지적했던 것이
"광역버스가 무슨 시내버스냐."
라는 것입니다.
하지만 이는 잘못된 지적입니다.
국토해양부령 여객자동차 운수사업법 시행규칙 제 2장 8조에 의하면
시내버스는 아래와 같이 구분합니다.
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디시인사이드에서 부산 - 서울을 하루만에 시내버스 타고 올라온 글이 올라왔을 때
많은 사람들이 지적했던 것이
"광역버스가 무슨 시내버스냐."
라는 것입니다.
하지만 이는 잘못된 지적입니다.
국토해양부령 여객자동차 운수사업법 시행규칙 제 2장 8조에 의하면
시내버스는 아래와 같이 구분합니다.
1. 광역급행형: 별표 1 제1호가목에 따른 시내좌석버스를 사용하고 주로 고속국도, 도시고속도로 또는 주간선도로를 이용하여 기점 및 종점으로부터 5킬로미터 이내의 지점에 위치한 각각 4개 이내의 정류소에 정차하고, 그 외의 지점에서는 정차하지 아니하면서 운행하는 형태
2. 직행좌석형: 별표 1 제1호가목에 따른 시내좌석버스를 사용하여 각 정류소에 정차하되, 둘 이상의 시ㆍ도에 걸쳐 노선이 연장되는 경우 지역주민의 편의, 지역 여건 등을 고려하여 정류구간을 조정하고 해당 노선 좌석형의 총 정류소 수의 2분의 1 이내의 범위에서 정류소 수를 조정하여 운행하는 형태
3. 좌석형: 별표 1 제1호가목에 따른 시내좌석버스를 사용하여 각 정류소에 정차하면서 운행하는 형태
4. 일반형: 별표 1 제1호나목에 따른 시내일반버스를 주로 사용하여 각 정류소에 정차하면서 운행하는 형태
[별표 1] <개정 2008.12.2>
여객자동차운송사업에 사용되는 자동차의 종류(제7조 관련) (일부 발췌)
1. 시내버스운송사업 및 농어촌버스운송사업
중형 이상의 승합자동차. 이 경우 영 제3조1호가목 후단 및 나목 후단에 따른 운행형태에 따라 자동차의 종류를 다음과 같이 구분한다.
가. 시내좌석버스 : 제8조제3항제1호부터 제3호까지에 규정된 광역급행형, 직행좌석형 및 좌석형에 사용되는것으로 좌석이 설치된 것
나. 시내일반버스 : 제8조제3항4호에 따른 일반형에 사용되는 것으로서 좌석과 입석이 혼용 설치된 것
현재 수도권에서 운행하는 직행좌석버스/광역버스는
직행좌석형이나 좌석형에 속하는 '시내버스'입니다.
우리가 흔히 시내버스라 부르는 것은 일반형 시내버스를 말하는 것입니다.
수도권에서는 경기/서울/인천에 따라 시내버스 종류를 다르게 설정하고 있는데
이중 경기도는 비교적 위의 규칙을 잘 따른다고 볼 수 있습니다.
직행좌석형이나 좌석형에 속하는 '시내버스'입니다.
우리가 흔히 시내버스라 부르는 것은 일반형 시내버스를 말하는 것입니다.
수도권에서는 경기/서울/인천에 따라 시내버스 종류를 다르게 설정하고 있는데
이중 경기도는 비교적 위의 규칙을 잘 따른다고 볼 수 있습니다.
직행좌석형에 속하는 간선급행버스입니다.
작년 말 직행좌석/좌석버스도 수도권통합요금제에 포함될 때 생긴 노선인데
도색과 요금은 기존 직행좌석버스와 같죠.
광역급행버스와의 차이는 정류장 개수와 정류장간 거리입니다.
(서울에서는 정류장이 4개정도이지만 기점지역에서 정류장이 광역급행에 비해 약간 많습니다.)
흔히 말하는 광역버스중 상당수가 경기도 직행좌석버스입니다.
다만, 직행좌석버스중 좌석형과 구분이 모호한 노선도 있습니다.(보영운수 3030 등)
수원/안산 일부 노선은 빨간 색으로 도색을 한 경우도 있습니다.
(경원여객 110, 301, 제부여객 1004 등)
서울은 직행좌석형과 좌석형의 구분이 불분명한 반면
일반형을 세분화했습니다.
예를들어 동성교통 광역버스노선 9401은 경부고속도로를 경유하는 직행좌석형인데 반해
동사 광역버스노선인 9403은 일반도로를 경유하며
전 정류장에 정차하는 좌석형이라 할 수 있습니다.
(참고로 위 사진에 찍힌 9202는 현재 폐선된 노선입니다.)
위 사진은 간선버스입니다.
이 외에 기존 노선체계에는 속하지 않는 맞춤형 버스(8천번대)가 있습니다만
이 노선들 역시 일반형에 속합니다.
인천의 경우 기본은 서울과 유사합니다.
단, 삼화고속 9800, 9801, 9900, 9901, 9902는 시내버스가 아닌 시외버스입니다.
(경기도 수원면허)
서울과 마찬가지로 녹색 도색을 한 지선버스입니다. 이 버스 역시 일반형입니다.
버스동호인들중에서는 인천시 지선버스가 과거 마을버스였던 노선이 많으므로
마을버스 취급해야 한다는 사람들도 잇습니다.
광역보다는 한단계 낮은 단계라 할 수 있는 좌석버스입니다.
그 외에 간선 급행이라는 900번대의 노선이 있는데
직행좌석형과 일반형을 적절히 섞은 형태라 보시면 됩니다.
2009년 8월 10일부터 운행하는 광역급행버스입니다.
수도권이 아닌 다른 지자체의 경우 부산-양산-울산지역을 제외하면
*오류 지적 환영합니다.
인천공항행(강인여객 등) 버스나 신백승여행사에서 운행하는 790번이 이에 속합니다.
도색은 회사마다 다릅니다.
그 외에 간선 급행이라는 900번대의 노선이 있는데
직행좌석형과 일반형을 적절히 섞은 형태라 보시면 됩니다.
몇몇 정류장에만 정차하지만 인천 밖으로 나가지는 않죠.
2009년 8월 10일부터 운행하는 광역급행버스입니다.
기존 직행좌석버스/광역버스보다 정류장을 줄여 빠른 속도로 달리고
좌석 수를 줄이고 입석승객을 받지 못하게 해 비교적 쾌적한 승차감을 느끼도록 합니다.
현재 수도권에서는 경기/서울/인천마다 버스도색 및 구분이 다르지만
광역급행버스는 국토해양부에서 담당하기 때문에 도색 및 구분이 같습니다.
수도권이 아닌 다른 지자체의 경우 부산-양산-울산지역을 제외하면
대부분이 일반형과 좌석형 두가지로 구분됩니다.
(직행좌석형의 시초가 서울 도심 - 분당을 고속도로를 통해 잇는 노선으로 시작되었기 때문에
수도권에 압도적으로 많고 지방에는 부산-양산-울산 지역등 일부 지역에만 있습니다.)
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(직행좌석형의 시초가 서울 도심 - 분당을 고속도로를 통해 잇는 노선으로 시작되었기 때문에
수도권에 압도적으로 많고 지방에는 부산-양산-울산 지역등 일부 지역에만 있습니다.)
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아무래도 제가 수도권에 사는데다
지방은 경기도와 달리 버스체계가 각 지자체마다 달라
(경기도는 GBUS라는 브랜드를 만들며 각 시군별로 제각각이던 버스체계를 통합시켰습니다.)
수도권만 자세하게 설명하게 되었습니다.
지방은 기회가 되면 좀 더 자세히 다루겠습니다.
*오류 지적 환영합니다.
# by | 2009/07/03 15:25 | ― 대중교통 | 트랙백 | 덧글(2)
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